В СЛИ обсудили новые технологии для дорожной «одежды»

Возможностям внедрения новых технологий в дорожном строительстве, в том числе при возведении лесовозных дорог была посвящена встреча в СЛИ руководителей и специалистов Дорожного агентства Коми, ООО «Эжвадорстрой», ООО ПСО «Труддорстройпром» и Лесного института с представителями ООО «Никель» и Государственного архитектурно-строительного университета (ГАСУ) из Санкт-Петербурга.

Как сообщили «Комиинформу» в пресс-службе института, гости из Санкт-Петербурга рассказали о возможностях и преимуществах применения в условиях Коми инновационной технологии «Nicoflok» с использованием одноименной добавки и местных материалов при строительстве оснований лесных дорог, а также автодорог между удаленными населенными пунктами. Добавка «Nicoflok» для верхнего слоя основания дороги или ее покрытия, производимая предприятиями компании «Никель», представляет собой полимерно-минеральную композицию — смесь активированного кремнезема и полимеров на основе лигнина и применяется для улучшения свойств укреплённых грунтов.

Доцент ГАСУ Геннадий Собко в своей презентации главный акцент сделал на положительном опыте применения этой технологии и отечественной полимергрунтовой смеси во многих регионах страны с различными климатическими условиями. По сравнению с зарубежными аналогами полимерно-минеральных композиций, «Nicoflok» выгодно отличается тем, что позволяет существенно снизить затраты на строительство, значительно повысить потребительские и эксплуатационные качества автодорог за счет повышения прочности и износоустойчивости дорожных одежд. При этом смесь не токсична, стойка к воздействию отрицательных температур, не горюча, гидрофобна и не требует специальных условий хранения.

Участники встречи высказались за дальнейшие шаги по опытному внедрению технологии «Nicoflok» и сформулировали свои предложения. Они включают выделение экспериментального участка дороги, разработку соответствующего проекта его возведения, обеспечение строительства дороги необходимой техникой и полимерно-минеральной композицией. На встрече отдельно отмечалось, что Лесной институт готов участвовать в проектировании этой экспериментальной дороги и — с учетом уже имеющегося опыта — в сопровождении ее строительства и эксплуатации.

Предложения участников встречи направлены в ОАО «Монди СЛПК» для принятия конкретных решений.